熱線(xiàn)： 15522374289

一、簡(jiǎn)介

      MC650型摩托車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)是由兩套轉(zhuǎn)鼓構(gòu)成的測(cè)試系統(tǒng)，主要進(jìn)行ATV的各種性能和排放試驗(yàn)，增加附件也可進(jìn)行兩輪和三輪摩托車(chē)的測(cè)試。被測(cè)車(chē)輛的前、后輪分別作用在兩個(gè)轉(zhuǎn)鼓上，可完成前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)和前后輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)三種驅(qū)動(dòng)方式的四輪ATV車(chē)的測(cè)試。測(cè)試項(xiàng)目主要包括車(chē)速表校核、加速性能、爬坡能力、最高車(chē)速、最低穩(wěn)定車(chē)速、滑行性能、燃油消耗、輸出功率和工況法排放。

二、測(cè)試依據(jù)

QC/T 60-2009     《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)整車(chē)性能臺(tái)架試驗(yàn)方法》

GB/T 18954       《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的設(shè)定   慣性滑行法》

GB/T 5378-2008    《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)道路試驗(yàn)方法》

GB 14622-2007    《摩托車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(工況法，中國(guó)第Ⅲ階段)》

GB 18176-2007    《輕便摩托車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（工況法，中國(guó)第Ⅲ階段）》

GB 15744-2008    《摩托車(chē)燃油消耗量限值及測(cè)量方法》

GB 16486-2008    《輕便摩托車(chē)燃油消耗量限值及測(cè)量方法》

美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)          EPA 40 CFRParts 86.529-98 Road load force and inertia weight determination

97/24/EC          《關(guān)于兩輪和三輪摩托車(chē)主要部件和特性的指令》

2002/51/EC       《修訂指令97/24/EC關(guān)于降低兩輪和三輪摩托車(chē)排放的排氣污染物限值的修訂稿》

2003/77/EC       《關(guān)于兩輪和三輪摩托車(chē)有關(guān)指令97/24/EC和2002/24/EC的修訂稿》

三、主要測(cè)試項(xiàng)目

1.    整車(chē)起步加速性能試驗(yàn)

2.    整車(chē)超越加速性能試驗(yàn)

3.    整車(chē)爬陡坡能力試驗(yàn)

4.    整車(chē)爬長(zhǎng)坡能力試驗(yàn)

5.    整車(chē)最高車(chē)速試驗(yàn)

6.    整車(chē)最低穩(wěn)定車(chē)速試驗(yàn)

7.    整車(chē)滑行性能試驗(yàn)

8.    整車(chē)經(jīng)濟(jì)油耗性能試驗(yàn)

9.    整車(chē)工況法油耗性能試驗(yàn)

10.   驅(qū)動(dòng)輪輸出功率試驗(yàn)

11.   摩托車(chē)工況法排放試驗(yàn)

（1）GB 14622工況

（2）GB18176工況

（3）ECE40工況

（4）ECE47工況

（5）EPA工況

12.   耐久性實(shí)驗(yàn)

（1）GB14622要求的污染控制裝置耐久性試驗(yàn)（V型試驗(yàn)）

（2）用戶(hù)自定義耐久性試驗(yàn)

　　系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證法規(guī)的要求，可實(shí)現(xiàn)道路行駛阻力的精確控制并且操作簡(jiǎn)單。底盤(pán)測(cè)功機(jī)系統(tǒng)最重要的功能是系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的模擬、行車(chē)阻力設(shè)定及再現(xiàn)系統(tǒng)中的道路行駛阻力。本系統(tǒng)在通過(guò)道路滑行法自動(dòng)修正行駛阻力的同時(shí)，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了方便的自動(dòng)模式，使用者只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作就能完成慣量設(shè)定和行駛阻力的確認(rèn)。

1.      可完成前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)和前后輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)三種驅(qū)動(dòng)方式的全地形車(chē)的測(cè)試。

2.      按照QC/T 60摩托車(chē)整車(chē)性能臺(tái)架試驗(yàn)方法》，可完成整車(chē)性能試驗(yàn)。

3.      在實(shí)現(xiàn)GB14622、GB18176等國(guó)標(biāo)所要求的循環(huán)工況控制的基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)歐Ⅱ、歐Ⅲ、EPA及WMTC等國(guó)外測(cè)試循環(huán)工況的要求，配接排放取樣和分析系統(tǒng)，可形成完整的工況法排放試驗(yàn)系統(tǒng)。

4.      為實(shí)現(xiàn)對(duì)摩托車(chē)進(jìn)行歐Ⅱ、歐Ⅲ、EPA及WMTC等國(guó)外測(cè)試循環(huán)工況的性能、排放測(cè)試試驗(yàn)提供符合標(biāo)準(zhǔn)的接口。

5.      采用數(shù)字式全電慣量模擬技術(shù)，自動(dòng)模擬受試摩托車(chē)的道路行駛阻力。

6.      測(cè)功機(jī)控制采用全數(shù)字交流變頻調(diào)速控制系統(tǒng)，四象限運(yùn)行。

7.      系統(tǒng)采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)控制，應(yīng)用抗干擾技術(shù)，測(cè)試精度高，工作穩(wěn)定；

8.      轉(zhuǎn)速測(cè)量：采用高精度光電傳感器。

9.      扭矩測(cè)量：采用與測(cè)功機(jī)同軸的非接觸式高精度扭矩傳感器。

10.     油耗測(cè)量：采用高精度流量測(cè)量裝置。

11.     選用低噪聲節(jié)能型離心式冷卻風(fēng)機(jī)，采用交流變頻調(diào)速，冷卻風(fēng)的風(fēng)速實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)速。