燃油蒸發(fā)排放測定小型密閉室
一、設(shè)備概述
MB100燃油蒸發(fā)排放測定小型密閉室是“天波科技”參照國內(nèi)外現(xiàn)有燃油蒸發(fā)密閉室和測試方法，在滿足相關(guān)測試法規(guī)要求的前提下設(shè)計開發(fā)的新型燃油蒸發(fā)排放測定系統(tǒng)。
它是摩托車燃油蒸發(fā)污染物排放測定的專用測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用排放測定技術(shù)，以及上下微機控制技術(shù)，在具有穩(wěn)定、可靠等基本性能的同時，其操作界面更加靈活友好，操作流程更趨人性化和智能化。
二、測試產(chǎn)品
GB 7258-2004中規(guī)定的兩輪輕便摩托車（L1類），三輪輕便摩托車（L2類）和兩輪摩托車（L3類）和邊三輪摩托車（L4類）和正三輪摩托車（L5類）。
三、測試依據(jù)
GB20998-2007《摩托車和輕便摩托車燃油蒸發(fā)污染物排放限值及測量方法》
QC/T 224-2007 《摩托車和輕便摩托車發(fā)動機通用技術(shù)條件》
GB 14622 《摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（工況法）》
GB/T15089-2001 《機動車輛及掛車分類》
GB 18176 《輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（工況法）》
TIS2130-2545-2002 《機動車燃油蒸發(fā)污染物排放標準》
GB18352.2-2001 《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(I)》
GB7258-2004 《機動車運行安全技術(shù)條件》
四、測試項目
1.摩托車國標燃油晝間換氣損失實驗
2.摩托車國標燃油熱浸損失試驗
3.摩托車加州燃油晝間換氣損失實驗
4.摩托車加州燃油熱浸損失試驗
5.通用汽油機加州標準晝間蒸發(fā)排放實驗
五、特點及性能
1. 室門執(zhí)行機構(gòu)采用氣缸控制，并有限位裝置，可控制其精確地開啟和關(guān)閉位置，室門開啟和關(guān)閉可在任意位置停止。
2. 門密封裝置采用可充氣式密封圈，安全、方便且密封效果好，無泄漏。
3. 密閉室內(nèi)采用混合風(fēng)系統(tǒng)，充分混合室內(nèi)空氣，可保持密閉室內(nèi)各點溫度、濕度和碳氫濃度均勻一致。
4. 采用氣袋壓力平衡系統(tǒng)，在室內(nèi)溫度變化時，可平衡由于溫度變化引起的壓力變化，保證了密閉室內(nèi)、外壓力的一致。
5. 采用工業(yè)控制計算機和可編程控制系統(tǒng)作為控制核心，測試和控制采用數(shù)字式的控制方式，應(yīng)用“天波科技”國內(nèi)**的強抗干擾技術(shù)，系統(tǒng)工作穩(wěn)定，測試精度高。
6. 電腦主控界面可顯示系統(tǒng)的即時工作狀態(tài)。各對立動作設(shè)有連鎖保護。電控柜內(nèi)主要空氣開關(guān)、接觸器為西門子、歐姆龍等品牌產(chǎn)品，設(shè)備主要儀表開關(guān)均布置在明顯易操作點檢位置。
7. 采用先進的組合模塊式控制，對于測試項目和控制的增加非常便利。控制方式分手動控制和自動控制兩種。
8. 具有過流、過壓、超速、超溫、碳氫氣體濃度下限報警、風(fēng)機異常等自動保護功能，安全保護措施有：緊急停止按鈕，手動開關(guān)門，可伸縮地線等。
9. 系統(tǒng)采用WINDOWS操作系統(tǒng)，人機界面可實時顯示室外溫度、室內(nèi)溫度、燃油溫度、蒸汽溫度、排風(fēng)口溫度、室外壓力、室內(nèi)壓力、壓差、循環(huán)風(fēng)速、循環(huán)風(fēng)量、室內(nèi)容積、車輛體積等參數(shù)。
10. 密閉室可顯示控制方式、當(dāng)前報警、LEL報警、排風(fēng)及門開關(guān)等狀態(tài)。
11.在試驗過程中，用戶可以從曲線圖中，讀取任意時間下的溫度、壓力和HC含量。
